Quem trabalha com importação ou exportação já deve ter visto essas duas palavras em algum invoice, sem muita explicação do porquê. O problema é que, quando você entende o que elas significam, geralmente já é tarde e a multa já está na conta.
Neste artigo, explicamos o que é demurrage, o que é detention, quanto essas cobranças custam na prática e o que fazer pra evitar que elas apareçam na sua operação.
O que é demurrage
Demurrage é a multa cobrada quando o contêiner fica parado no porto além do prazo combinado com o armador, o chamado free time.
Todo contêiner tem um número de dias livres pra ser retirado do terminal depois de desembarcar. Se esse prazo passa e o contêiner continua lá, cada dia extra gera uma cobrança diária, calculada em dólar, conforme a tabela negociada com o armador.
O que é detention
Detention é a multa cobrada quando o contêiner vazio não é devolvido ao armador dentro do prazo estipulado.
Depois que a carga é retirada e descarregada, o contêiner vazio precisa voltar pro depósito indicado dentro de um novo prazo de free time. Ultrapassar esse prazo também gera cobrança por dia, seguindo a mesma lógica da demurrage.
Em resumo: demurrage é a multa do contêiner parado no porto. Detention é a multa do contêiner vazio que não voltou a tempo.
Quanto custam essas multas
Demurrage e detention são cobradas por dia, por contêiner, e podem chegar a US$ 200 diários. Em poucos dias de atraso, esse valor já ultrapassa o custo do próprio frete.
Por que essas multas acontecem
Na maioria dos casos, demurrage e detention não nascem de um problema no navio ou no porto. Elas nascem em falhas simples de planejamento e execução, como:
- Atraso na coleta do contêiner no terminal
- Falta de agendamento prévio pra retirada ou devolução
- Demora na desova da carga na planta do cliente
- Devolução do contêiner vazio fora do prazo acordado
Cada um desses pontos parece pequeno isoladamente. Juntos, viram um custo, que pesa direto na margem do embarcador.
Como evitar demurrage e detention
Algumas práticas ajudam a reduzir o risco dessas cobranças:
- Negociar um free time compatível com a realidade da operação
- Acompanhar de perto os prazos de cada contêiner, desde a chegada até a devolução
- Solicitar sempre a minuta de devolução do contêiner, que resguarda o embarcador em caso de questionamento do armador
- Contar com uma transportadora que cumpra retirada, entrega e devolução dentro do prazo combinado
Esse último ponto costuma ser o mais decisivo. Boa parte das multas de demurrage e detention está ligada ao transporte rodoviário entre o porto e a planta, não ao processo de comex em si.
Prazo é prioridade pra gente. Retirada, entrega e devolução no tempo certo, em cada etapa do caminho.